Immer dabei wie das Smartphone. Wenn Uber und S-Bahn nicht weiterkommen, überbrückt der elektronische Tretroller die restliche Strecke. E-Mobilität wird unser Leben verändern.
Das Internet hat bereits unser Leben grundlegend verändert. Dann noch einmal das Smartphone. Jetzt fragen sich alle: Was kommt danach? Die Smartwatch? Alexa, Siri und Co? Das faltbare Smartphone? Allesamt nette Spielereien. Doch nichts, was schon bald das Leben aller ein weiteres Mal umkrempeln wird. Mein Tipp: Es wird der E-Tretroller sein.
Online haben wir bereits eine Standleitung zum Rest der Welt: Wissen und Bildung; mit jedem Menschen auf der Welt in Kontakt stehen; einkaufen und schicken lassen; Netflix und Spotify, jetzt auch Spiele streamen – alles in Echtzeit. Über die Datenleitung können wir auch auf dem Land vieles erleben, was vorher nur der Stadt vorbehalten war.
Was sich in den letzten zwanzig Jahren jedoch nicht geändert hat: der Busfahrplan auf dem Dorf und das U-Bahn-Netz in der Stadt. Es ist immer noch ein Problem, schnell und verlässlich von A nach B zu kommen.
Was Uber kann …
Okay, es gibt Uber. Das Unternehmen ist angetreten, das zu ändern. Im ersten Schritt ruft ihr per App ein Uber-Taxi. Der nächste Wagen kommt zu euch und fährt anschließend zum nächsten Wartenden. Alles auf der kürzesten Route, alles von einer digitalen Plattform berechnet, so dass alle Resourcen optimal genutzt werden und schließlich der Preis sinkt.
Im zweiten Schritt soll es selbstfahrende Autos geben. Ein menschlicher Fahrer ist dann nicht mehr notwendig, was die Fahrt dann noch günstiger macht. Und zu Silvester können so viele Wagen fahren, wie vorhanden sind. Ganz ohne Komplikationen wie Dienstplan oder Sonderzulagen.
Im dritten Schritt werden alle Ubers einen Elektroantrieb haben und mit 100 Prozent Ökostrom fahren. Komplett umweltneutral ist das dann allerdings nicht, weil in jedem Auto immer noch eine Menge Schwermetall steckt.
Die letzten beiden Schritte können auch vertauscht werden oder (was wahrscheinlicher ist) ineinander verwoben. Die Vision ist jedenfalls:
Jeder kann jederzeit überall hinfahren.
… und was nicht
Doch warum tauchen dann immer mehr Mietfahrräder in den Städten auf? Warum stehen Leute mit einem zusammengeklappten Tretroller in der U-Bahn? Warum investiert Uber in das Unternehmen Jump, das E-Scooter in den Städten verteilt, die dann per App gemietet werden können? (Leider noch nicht in Deutschland.)
Mobilität ist mehr als Uber, Lyft, myTaxi oder Moia. Sie werden nicht das eigene Auto komplett ersetzen. Auch nicht den Bus, die Bahn oder das klassische Taxi. Ein Problem, das keines dieser Verkehrsmittel löst, ist der Übergang. Es fehlt ein Gerät, das ihr jederzeit dabei haben könnt. Diese Lücke füllt der E-Scooter.
Eigentlich hätte das das Fahrrad sein können oder sogar sollen. Täglich acht Kilometer zur Arbeit fahren? Kein Problem. Mit dem E-Bike sind auch Strecken von zwanzig Kilometer möglich, ohne dabei groß ins Schwitzen zu kommen.
E-Bikes und E-Scooter für den Übergang
In den Zügen gibt es mittlerweile mehr Stellplätze für Zweiräder. Und dennoch sehe ich immer wieder, wie in Stoßzeiten die Räder nicht in die Bahn gelassen werden. Vor allem im Nahverkehr. Einen Tretroller könnt ihr einfach zusammenklappen und in der Bahn mitnehmen. Auch wenn es voll ist.
Er ist kleiner als ein Gepäckstück. Sogar mit Elektromotor. Der macht ihn vielleicht etwas schwerer. Aber ich könnte den E-Scooter ohne Probleme die zwei Stockwerke hinauf in meine Wohnung tragen, um ihn über Nacht aufzuladen und ihn davor zu schützen, draußen von Idioten beschmiert oder sogar zerstört zu werden.
Mit einem E-Bike würde ich das nicht machen. Das würde ich acht Stufen hoch schieben und wieder acht Stufen hinunter, um es im Hinterhof sicher abzustellen. Doch einen Stromanschluss gibt es dort nicht.
Der E-Scooter Metz Moover Zum Beispiel erfüllt diese Ansprüche. Jürgen hat ihn euch kürzlich in einem anderen Beitrag vorgestellt. Und er darf bereits auf öffentlichen Wegen gefahren werden.
Die nächste technische Revolution
Wird nun in Zukunft jeder einen E-Scooter fahren? So wie zumindests eine Zeitlang fast jeder Haushalt mindestens ein Auto besaß? So wie fast jeder zumindest in jungen Jahren regelmäßig Fahrrad gefahren ist? Nein, das sicherlich nicht.
Es geht nicht um Besitz. Es geht um Nutzung. Daher wird es in großen Städten Leihsysteme geben. Ihr werdet E-Scooter über die Stadt verteilt per App ausleihen und wieder abstellen können. Es spricht aber auch nichts dagegen, diesen Beschleuniger im Stadtverkehr selbst zu besitzen. Die Zulassung der E-Scooter auf deutschen Verkehrswegen hat der Gesetzgeber gerade auf den Weg gebracht.
Die Internetnutzung hat es schließlich auch vom Internetcafé über das heimische Arbeitszimmer bis in unsere Hosentasche geschafft. Und meine betagten Eltern, die selbst keine Smartphones besitzen, sondern nur zwei Seniorenhandys, profitieren regelmäßig davon – wenn mein Neffe ihnen auf seinem Smartphone Bilder aus meinen Leben zeigt. Und ich ihnen aus seinem.
Per Smartphone verabreden. Per E-Scooter zum Treffpunkt
Der E-Scooter wird unser Leben verändern – zumindest in den Städten. Er wird Menschen näher zusammenbringen. Und davon profitieren auch die, die den Besuch erhalten. Ich schätze, dass viele einen solchen elektrischen Tretroller ihr Eigen nennen wollen und nicht einen leihen, der an der Straßenecke steht.
In der Stadt werden sie ihn mitnehmen, wenn sie das Haus verlassen. Und auf dem Land, wo es ohne Auto nicht geht, liegt er vielleicht im Kofferraum, um damit im Anschluss die kurzen Wege zurückzulegen.
Auch nach dem Smartphone wird noch etwas kommen. Und das besteht sicherlich nicht darin, dass das Display größer wird und die Kamera eine weitere Linse erhält und mehr Megapixel. Was auch immer das sein wird, es wird dauern. Die nächste technische Revolution wird unsere Mobilität verändern.
Wir verabreden uns per Smartphone, müssen aber intelligenter zum Treffpunkt kommen. Der E-Scooter mag noch nicht der Weisheit letzter Schluss sein, aber er ist zusammen mit Uber und Moia definitiv der nächste Schritt. Und zwar lange bevor die Autos lernen, ohne menschliche Hilfe zu fahren.
Beitragsbild: Pexels/@markusspiske